Rally Curitiba 2009 [IRC, BR]

[Karbonyl]

V IRC se boduje podle systému FIA, tedy prvních osm posádek. To Palio na desátém místě je sice druhý nejlepší Fiat, ale na celkové body tak jako tak nemá nárok; boduje pouze do IRC 2WD Cupu.

[gonzo]

Ale před ním byly tři Subaru,které do IRC nebodují takže by byl na sedmém místě v rámci IRC a body by měl(pokud boduje 8 jezců),takže proto tomu nerozumím navíc i kdyby nebyl na bodech tak tak by musel být klasifikován v rámci IRC.

[Karbonyl]

No jo, kurnik, Subaru Na to jsem zapomněl. Nicméně, při pohledu do seznamu přihlášených je evidentní, že si posádky vybíraly, do kterých seriálů chtějí bodovat. Tedesco byl přihlášený pouze do mistrovství Brazílie a CODASUR - to mu Abarth teda poděkuje

[gonzo]

No a ono to není automaticky,že posádka jedoucí na PŘIHLÁŠENÉM voze boduje,aniž by se přihlásila? Som z toho volaakosi zmetěný

[Karbonyl]

Též jsem z toho dvanácterák! Ale podle ZU je zřejmé, že se v Brazílii do klasifikace IRC přihlašovalo zvlášť. Viz body 3.3 a podbody.

[PLuto]

Dle regulí IRC by se měly počítat všechny posádky registrovaných posádek automaticky, rozdíl mezi Abarthem a Fiatem v tomto případě nehraje roli. Je ale otázkou, zda nemají vozy startující v brazilském šampionátu nějaké volnější pravidla. Pak je faktem "podraz" ze strany pořadatelů, že kdo chce startovat i v rámci IRC, musí si ke startovnému připlatit.

[PLuto]

Každopádně, konečnou klasifikaci IRC z Brazílie najdete tady: http://mmcr.vysledky-rally.cz/rallysport/2009/irc/brazil/13irc.php

[Mirek Fric]

Podle mě je pes zakopán v homologaci příslušného vozu, tj. neodpovídá mezinárodním řádům => neboduje.

[Mirek Fric]

Mám žádat o dovolení? Fakt? Tvoje příspěvky taky čtu na různých místech a to dokonce doslovně kopírované

Haryku, už jsme to všichni četli asi milionkrát, nemusíš plýtvat svojí energií a psát se s tím znovu. Víme o Tobě...

MS šlo podobným směrem. V tučných letech začali vymejšlet, jak se roztáhnout na jiný trhy a jak to dopadlo? IRC se k tučným letům ještě ani nedostalo, ale slepé uličky už hledat umí.
Ale abych jen nemručel, je škoda, že takový tratě jsou až tak daleko, krásně se na to koukalo, žádná rozbíječka a slušná upalovačka. Fakt hezký.

Největším trhem pro Fiat s prodejem odpovídajícím roční produkci Škodovky je co? Ano, Brazílie. Proč je Brazílie v IRC? Protože je vejvětším trhem pro Fiat a jedním z největších pro Peugeot. Doufám, že to je srozumitelné. Boduje se 7 podniků, nikdo, kdo tam nemá zájem, tam jezdit nemusí. A i kdyby chtěl, podmínky nastavené Eurosportem byly velmi slušné. Doprava spolu s WTCC nebyla nijak drahá a startovné bylo skoro zadarmo. Kdo si mohl dovolit nechat auto měsíc toulat po světě, mohl jet. Tratě pěkné, divácký zájem v Brazílii, tedy to, o co hlavně Fiatu šlo, byl velký. V tomhle směru nevidím s Brazílií žádný problém. Rozhodně jde o daleko smyslupnější soutěž než třeba Kypr, který z marketingového hlediska nemá význam žádný, je to prapodivný experiment a hlavně tu týmy musí jet povinně.

[PLuto]

Řada soukromých týdnů o startu v Brazílii uvažovala, největším problémem se ve finále ukázala dlouhá doba, kdy majitelé nemohou disponovat svými vozy, které jsou na cestě do/z Brazílie.