Novinky v MS v sezóně 2010

[Karbonyl]

Jak píše kýta... Zisk přišel po masivních úsporných opatřeních a zásazích do struktury firmy, uvidíme, jestli jim to vydrží, až třeba skončí šrotovné a nastartuje se ekonomika. Evropský Ford má nyní poprvé zisk po roce a půl ztráty, americký po skoro pěti letech. Budu rád, když se automobilkám opět začne dařit, ale z jednoho napdisu se opravdu nepodělám. Pořád je to firma, nad kterou ještě před půlrokem visel bankrot.

[PetrWRC]

Portugalsko údajně podepsalo smlouvu s ISC na WRC až do roku 2012 ...

[Walach]

Marcus Gronholm pojede Švédskou rally za Therminator Rally Team s Focusem WRC.
Druhý jezdec je Mattias Therman (startoval např. na Finské rally a jeho rodina vlastní pivovar Karjala)
.
Zdroj : http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 12/1015680

[Haryk]

Therminator se uměl narodit. Taky bych chtěl mít škopkárnu v chalupě.

[Mirek Fric]

Tož máme info z jednání světové rady motorsportu, nic moc nového až na třetí odstavec...

Ve zkratce:

Od ledna 2010 je vyhlášeno mistrovství světa pro jezdce s vozy S2000. Počet zařazených soutěží je deset, k prvnímu lednu musí mít jezdec nominováno sedm z nich včetně dvou mimo Evropu. Šampionát je zařazen jako doplňek S2000 Cupu pro týmy.

Od roku 2011 budou v mistrovství světa a všech regionálních šampionátech FIA povoleny pouze vozy S2000 (včetně 1.6T) a vozy skupiny N. Navíc od roku 2011 bude možné vůz S2000 homologovat pouze s motorem 1.6T.

Od roku 2010 je pro prioritní jezdce v mistrovství světa povinné používat novou helmu FIA 8860-2004. Tato helma, která byla vyvíjena osm let, se vyznačuje zvýšenou mírou ochrany, je schopna pohltit o 50% více energie než stávající modely a má lepší distribuci zatížení při bočním nárazu. Její proražení vyžaduje spotřebovat o 30% více energie. Dále má poskytovat o 30% větší ochranu proti zraněním způsobeným vysokým přetížením.

Dále došlo ke změně některých dat v kalendáři:

31/3-3/4 HKJ Rally Jordan
7-11/7 BGR Rally Bulgaria
28-31/7 FIN Rally Finland

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx

[Romcek]

To už podle mého laického pohledu postrádá smysl aby S2000 mělo název S2000 když to bude 1.6T:)

[Haryk]

Tak nám "NOVÁ" FIA ukázal, že zase tak moc nová není Jednu blbost napraví PV:S2K a druhou zavede - S2K s 1,6T No a z dvoulitrovejch S2K udělali téměř neprodejné ležáky. Jeden krok dopředu a dva zpět. Hyjé.

[sloní kýta]

Hafane, oni je nezakázali, jen řekli, že nová homologace od roku 11 je pouze pro S16dcl+. Vzhledem k tomu, že u konzultací byly i automobilky snažím se uvěřit, že ví co dělají. Záleží na tom, jaké předpisy - restrikce zvolí pro kategorii S16dcl+, vzhledem k výsledným parametrům P a Mt, aby bylo co nejednodušší ze stávajícího materiálu udělat to +.
Bude mne hodně zajímat jak zareaguje "druhá" liga, tedy IRC.

[Plhus]

Chápu to tedy dobře,že od roku 2011 se budou vyrábět už jen S2000 o obsahu 1,6??

[Mirek Fric]

Ne, tak to řečené není. Od roku 2011 nemůžeš homologovat novou S2000 s dvoulitrem, tj. třeba Fábii 3. Současná Fábie 2 může klidně jako dvoulitr pokračovat a být i nadále vyvíjena. Je ovšem otázka, jak velký to bude mít smysl. To si netroufám nijak komentovat, dokud nikdo z nás neviděl, nezměřil a nekupoval 1.6T...