Jordan Rally 2010

[PetrWRC]

Mě by zajímalo, jak bys to chtěl komu dokázat ...

[PLuto]

Věřím tomu, že tohle by se dalo obhájit.

[alexus]

Skoda Semerada...takhle si dodrbat jiste body

Kazdopadne..S2000 ...to je waterloo jako krava....pro vsechny ....Pg na bedne nakonec doufam bude ...coz je super s ceskym autem

[PetrWRC]

Věřím tomu, že tohle by se dalo obhájit.

Na výjezdu ze servisu by se "protáhnul" servis ... na přejezdu by se "řešil problém" s elektronikou ... ano, to co se stalo teď by se možná obhájit dalo, ale když bys chtěl, tak čas nachytáš tak, aby to bylo "neprůstřelný" ...

[PLuto]

Jenže oni to neprůstřelně neudělali - udělali to naprosto okatě, tímto způsobem se vysmívají všem - celému systemu rally i divákům.

[PetrWRC]

Ano ... takhle je to špatně ... teď by to třeba i obhájit šlo ... ale stejná prasárna půjde udělat v budoucnu jinak a nedokážeš to nikomu, i když to bude všem jasný ...

Já bych jel všechno na asfaltu a bylo by po taktizování

[Mirek Fric]

A teď si vemte, že na každé další soutěži může zametat třeba Raikkonen, když odstartuje o 20 minut dřív...

[Mirek Fric]

K dovršení všeho na poslední RZ odstoupil Tuohino...

[Rizek]

Jezdci za to nemohou, ale týmům bych odebral každému po 100 bodech ve značkách.

[Tomáš]

Rozhodně bych se v tomto případě nepouštěl na tenký led diskvalifikací zdůvodněných formulí "nesportovním chováním". Pak se totiž nabízí otázky, co je víc a co míň nesportovní. Zda evidentní zpomalování (až skoro zastavování) před cílem vložek? Nebo úmyslné obdržení penalizace za pozdní příjezd? Anebo úmyslné obdržení penalizace za brzký příjezd? Ti jezdci (týmy) se jen pohybují v prostředí a mantinelech, které byly tak blbě nastaveny před dvěma (? - už si to přesně nepamatuji, kdy se to vrátilo zpět) roky. Jestli vzpomínáte, stejné šaškárny se děly poprvé před cca 10 roky v Austrálii (Sainz tehdy byl jednou diskvalifikován za to, že zastavil v zóně před cílem RZ). Když už to nebylo únosné, tak se vymyslelo jednoduché pravidlo o obrácení první 15 startujících. Fungovalo to bez problémů až do doby, kdy chytré hlavy na FIA začaly přemýšlet, jak bychom to tomu neoholenému Loebovi zkomplikovali ...
Nuže: myslím, že jedinou možností je návrat k osvědčenému pravidlu obráceného pořadí první patnáctky (nebo desítky).