www.AutoSport.CZ

od **sloní kýta** » stř 02.03.2011 00:21

z mého pohledu; hlavně že budu (budeme) country.
vo to de ...

od **Mirek Fric** » stř 02.03.2011 19:19

Karbonyl píše:Omlouvám se za hoax, pokud z toho Sviště vyleze nakonec jen TOTO

V Suzuki udělali novou generaci Swiftu podle superšestnáctky

od **pelikan** » stř 02.03.2011 20:31

Jan1000 píše:Kam chceš rozšířovat blatníky, když je auto široké už v základu. To nevyřeší aerodynamický tunel, auto je prostě moc velké na dané předpisy. Podobný problém jako byl u Focusu II, který zužovali.

Milý Jene, o tom že auto je už v sérii dost široké vím. Rozšíření blatníků jsem zmínil proto, že to je jedno z mála míst, které se tvarem mohlo změnit, uznávám né moc. Doufám, že jsem smysl vysvětlil.

od **Plhus** » stř 02.03.2011 20:41

Podle mě to vyřešili docela dobře...spíš by to bylo jen na škodu,kdyby tam prováděli nějaký další tuning

od **Jan1000** » čtv 03.03.2011 02:40

pelikan píše:Milý Jene, o tom že auto je už v sérii dost široké vím. Rozšíření blatníků jsem zmínil proto, že to je jedno z mála míst, které se tvarem mohlo změnit, uznávám né moc. Doufám, že jsem smysl vysvětlil.

Vidíš že nemohlo.

A jestli to vyřešili to nevíme, třeba přítlak na předek.

od **pelikan** » čtv 03.03.2011 11:31

Tvar blatníků lze řešit mnoha způsoby, které berou ohledy na celkový vzhled vozu nebo jdou do záměrného kontrastu. Příkladem umírněného designu jsou blatníky Octávie WRC, Focusu WRC (do roku 2003), Seat Ibiza KitCar, P206 WRC, P207 S2000. Úplná změna tvaru blatníku Lancer WRC, Fiesta S2000,Škoda Fabia S2000, Škoda Felicia KitCar. Např na stejné karoserii první generace Fábie byly uplatněny dva rozdílné přístupy viz WRC a brůzlův Kit. Možností je mnoho a to i přesto, že mám pouze malý prostor na změnu. Mini si vybralo variantu minimální změny oproti sérii, tam jsou taky přiznané plastové lemy blatníků.