michalsvk píše:V tomto stebou plně souhlasím ,toto je jeden z důvodů proč mám radši svět než IRC ,kde se sice víc závodí ,ale pochybuju ,že by všechny posádky a technika vydržela né 200 ,ale 400 ostrých kilometrů
V tomhle podle mne nemáš pravdu. V zásadě není žádný důvod, proč by tomu tak mělo být. WRC je z většiny postavené z komponent podle S2000 homologace. Ve WRC jsou tyhle komponenty zatížené často podstatně víc než u S2000. Například spojka, převodovka nebo transmise a tudíž je větší pravděpodobnost, že odejdou tam. Tovární týmy mají servisní možnosti stejné. Soukromníci mají také stejné možnosti bez ohledu na to, jestli je soutěž v IRC nebo WRC. Ostatně Monte Carlo 2010 bylo až do loňska nejdelší soutěží posledních mnoha let a bylo v IRC a bez superally. Krom Ogiera, kterému ke konci klekl pro PSA tradičně problematický alternátor a Maurina, kterému hned v úvodu praskla ojnice ještě syrové Fiesty, do cíle dojely všechny tovární posádky bez potíží a i soukromníků dojelo dost. Další faktor, který to podle mne jednoznačně vyvrací je, že narozdíl od továrních týmů v MS Škoda dosáhla toho, že Fabia S2000 v továrních barvách nikdy neodstoupila na technickou závadu a to včetně podniků SWRC. Tohle se podle mě nepovedlo nikdy žádnému autu, tak uvidíme, jestli to vydrží až do příchodu R5.
Když zapomenu, že SR je blbost a znouzectnost, tak mi fakt vadí, že je penalizace za neodjetou erzetu a ne neodjetý kilometry. Dostat pět minut za dvouminutovou speciálku asi není stejný, jako když dostanu pět minut za neodjetou erzetu o třiceti kilometrech. Při mým umění bych na trati reálně asi dostal i víc, takže na tom nespravedlivě vydělám. Stejně tak je nespravedlivý, když ,á jedna rallye 12 srzet a jiná pětadvacet, přičemž kilometrově vyjdou vcelku nastejno. Na jedný sbírám penalty jak na běžícím pásu a na druhý se spokojím skoro jen se čtvrthodinou. Shrnuto, SR je blbost, PS je blbost a pomůžeme si jenom dostatkem aut na startu, ale to furt nikdo nechce slyšet 
