Vozy kategorie R5 (Rally2)

[Mirek Fric]

S těma sekundama na kilometr opatrně, takový údaj platí jen na konkrétní trati za konkrétních podmínek, rozhodně ne univerzálně. Co se ceny týče tak podstatnější jsou podle mne náklady na provoz, a v takovém případě by 40% WRC bylo pořád hodně a rozhodně víc než u atmosférických S2000.

Jinak rychlejší než S2000/RRC to rozhodně bude. Když ne teď, tak příští rok. FIA jasně řekla, že kdyžtak se zvětší restriktor...

[Karbonyl]

On to řekl v nějakém celkem dost obecném a krátkém rozhovoru, tou cenou myslel samozřejmě cenu za pořízení.

Co se restriktoru týče, tam byla daná pro letošek poznámka, že se s tím možná pohne (nahoru i dolů) podle toho, jak to bude oproti S2000 jezdit. Osobně se domnívám, že na základě dosavadních závodů to na těch 32 i zůstane.

[liposh]

Můj osobní názor je, že ta fiesta R5 bude slabší, než francouzi. Podle mě by bylo zvětšování restriktoru cesta do pekel. I když je ten podvozek lepší, zas by to byla pouze mnohem rychlejší náhrada za N4 (což tedy má být, ale mnohem sofistikovanější) a provázely by to všechny ty jevy Kopáček, Bartončík atd. Teda asi. Sám netuším, co si pod tím R5kovým podvozkem představit.

[Karbonyl]

Podvozek R5 je de facto to samé co u S2000, akorát je sestavený z těžších obráběných dílů (S2000 mají nápravy ze svařovaných profilů). Do (ne)kvalit podvozků N4 to má sakra daleko, u produkčních aut jsou neduhy dané hlavně výrazně omezenou kinematikou.

[Mirek Fric]

R5 podvozek je v principu totéž jako S2000/WRC podvozek. Rozdíl je v tom, že u R5 musí být přední a zadní náprava postavená ze stejných dílů, u S2000 musely být stejné jen tlumiče. U R5 je taky větší omezení cen a hmotnosti komponent. Srovnání s podvozkem PV není na místě, podvozek R5 je daleko bližší S2000/WRC než sériovým autům s minimálním zdvihem.

EDIT: Karbonyl byl rychlejší...

[Ruba]

[Mirek Fric]

Další šance vidět na ostro Peugeot 208 R5 bude při belgické Rallye du Condroz, kde pojede jako předjezdec (jezdec nebyl zatím oznámen).

[Karbonyl]

Podle lidí z Eurosportu na R5 pracují kromě Peugeotu, Citroënu, Fordu a Škody ještě další dva výrobci. Jedním z nich je předpokládám již dříve potvrzený Opel, druhým možná Renault (?).

[vyshi]

a co hunadyi? v souvislosti s aprilclankem Pluto naznacil, ze by varianta s r5 nakonec nemusela byt tak nemozna

[liposh]

Já bych přijal Karbonylovu hypotézu, protože i mně dává smysl.
Mimochodem, slyšel jsem, že fabia III bude stále na stejné podvozkové platformě PQ24 a tu MQB dostanou později jen větší bratříčci, je to pravda?