Novinky v MČR v sezóně 2015

[Group B]

Pluto to se bohužel v dohledné době nestane. Pokud by mohly jet jen R5 a S2000 a bude startovat Škoda Motorsport tak je vítěz jasný, druhý Pech a pak zbytek republiky. Myslím že sezona 2014 to dokazuje.

[PLuto]

Sezóna 2014 nic nedokazuje. Byla to přechodová sezóna, kdy nebylo moc R5 k dispozici (a obzvlášť včas). Právě pro 2015 byla velká šance na nové R5/S2000 aut (reálně), ale po povolení WRC většina z toho padla. A tou suverenitou Škody bych si nebyl tak jistý. Uvidíme, jak jim Fabia R5 bude fungovat. Nedávné starty Škody Motorsport v domácím šampionátu nebyly tak suverénní...

[Haryk]

A v ČR již není tak silná ekonomická síla, jak to bylo třeba před deseti lety.

i to se podívejme, právě před deseti lety jsi (samozřejmě nejen ty, ale i půlka Zlína) mohutně obhajoval zákaz WRC a velkejch kitů přesně tímhle argumentem a dodával, že jejich zákaz je správnej, protože by na ně stejně nikdo neměl prachy nezapomínej chlape, že jsou lidi, co mají paměť

[PLuto]

Přesně tohle jsem od tebe čekal. Tak ne před deseti lety, ale před třinácti. Za tím, čím jsem tehdy obhajoval zákaz WRC, si i nadále stojím a myslím si, že to byl správný krok.

[Haryk]

i já čekal přesně tuhle tvoji odpověď
výpočty nechám na tobě, zatím mi stačí, že na Barumce jste WRC zakázali v roce 2005 a o rok později všude
dojemná starost o to, kdo a na co bude mít, byla vidět na všech povinných "bezpečnostních" prvcích, které jste nutili všechny posádky nakupovat, takže jste to dopracovali k polovičním, ale spíš třetinovým počtům startujících na většině velkých soutěží u nás a počty těch soutěží se nám taky nějak ztenčily, že

[PLuto]

Nemá cenu, abychom tady my dva rozebírali minulost, již několikrát se ukázalo, že se v tom neshodneme. I když jak tak sleduju v poslední době, tak se bude hodně těžko hledat něco, na čem bychom se shodli

[Haryk]

Pluto, tys ale tak strašně negativistický
PS: ale na tom, že 2015-2005 je 10, bychom se shodnout mohli, ne?

[PLuto]

Na tebe s negativističností nemám Jo, uznávám, 2015-2005 je deset let. Původně jsem chtěl napsat před cca 10ti lety, ale nakonec jsem to tam nedal, aby ses měl čeho chytnout

[PLuto]

Pánové a proč nepovolit a nenechat závodit vše co kdy mělo homologaci?

Na tohle bych možná mohl navázat mou nedávnou debatou s jedním spolujezdcem z Velké Británie, se kterým jsme taky probírali stav rallysportu, povolení různých homologací apod. Sám se přiznal, že povolení starších aut a hlavně různých národních homologací ve Velké Británii bylo sice v krátkodobém hledisku plusem, protože jezdilo hodně aut, ale v dlouhodobějším hledisku to mělo negativní vliv, protože přestaly přibývat nové auta. Navíc se tím ostrovní jezdci prakticky uzavřeli do sebe, protože s tím nemohli startovat nikde v zahraničí. Automobilky ztratily zájem podporovat rally, diváků začalo ubývat. A hlavně začalo ubývat jezdců, kteří by se byli schopni (a mnohdy i ochotni) za daných podmínek posunout dál. Kdo chtěl něčeho dosáhnout, musel co nejdřív ven. A tím vznikla po McRaeovi a Burnsovi mezera, která taky přispěla k pádu úrovně šampionátu. Až teď to začíná zachraňovat Meeke a Evans, což podněcuje posádky k nákupu nových strojů i k plánům na starty venku...

[Haryk]

ta teorie zní skoro pravděpodobně, ale pak by asi bylo dobrý (mně neznalému) vysvětlit, proč ubylo soutěží a závodníků i u nás? vždyť ve světě máme jedinýho Prokopa, který jednu ze svých dvou domácích soutěží vyhrál, s čím vlastně? s WRC? kam se poděli ti noví skvělí jezdci, klteří vyrostli na krásných nových strojích? a proč těch krásných nových strojů bylo na startu čím dál míň?