Rally Catalunya

[StipekRS]

Dovolím si nepřispět do diskuze o platnosti powerstage a posílám odkaz na pár amatérských fotek ze Španělska http://stipekrs.rajce.idnes.cz/Rally_Spanelsko_2015/

[Haryk]

bonusový body za etapu, nebo powerstage jsou jen vynucenou náplastí na neschopnost zajistit slušný startovní pole a to plyne z nesmyslných technických předpisů a systému homologací, ale než by si to pupíci všech úrovní přiznali, vymejšlejí šaškárny

[Tomáš]

Catalunya dle ERC systému:
1. Mikkelsen 40b., 2. Latvala 33 b., 3. Sordo 29b., 4. Ostberg 19b., 5. Meeke 16 b., Ogier (nedokončil) 14b., 6. Paddon 10b., Tannak (41.- resp. nedokončil) 9b., 7. Prokop i 8. Neuville stejně 6b., ...
Samozřejmě můžeme uvažovat o snížení bodového bonusu za etapu do relací odpovídající ERC, tedy např. 5-4-3-2-1. I tak ale získává Ogier 10b., tedy víc než třeba Prokop či Neuville

[Merten]

Samozřejmě můžeme uvažovat o snížení bodového bonusu za etapu

Dostatečný bodový 'paušál' za dojetí resp.nepoužití Rally2 by byl efektivnější.Jestli by se pak v tom guláši ještě někdo vyznal je ovšem otázka.

[PLuto]

Catalunya dle ERC systému:
1. Mikkelsen 40b., 2. Latvala 33 b., 3. Sordo 29b., 4. Ostberg 19b., 5. Meeke 16 b., Ogier (nedokončil) 14b., 6. Paddon 10b., Tannak (41.- resp. nedokončil) 9b., 7. Prokop i 8. Neuville stejně 6b., ...
Samozřejmě můžeme uvažovat o snížení bodového bonusu za etapu do relací odpovídající ERC, tedy např. 5-4-3-2-1. I tak ale získává Ogier 10b., tedy víc než třeba Prokop či Neuville

Ogier by si to ale "zasloužil", protože během 22 z 23 RZ byl nejlepší (obrazně, přestože na začátku nevedl, tak to bylo hlavně kvůli startovnímu pořadí), zatímco Prokop a Neuville byli slabí po celou soutěž

[Tomáš]

Doplnil bych v tomto případě tedy hodnocení ještě o udělováním bodů za celkový umělecký dojem, případně za správné odpovědi při rozhovorech před odbornou komisí ...

[Miloš-V]

určité řešení by bylo, aby to bodování bylo v poměru, to znamená pokud je za vítězství 25, tak za etapy jen skutečně zlomek - takhle se to blbě počítá, proto by nemuselo být od věci to všechno vynásobit deseti. Dvě stě padesát za 1. místo, za etapy dejme tomu jen pár desítek (spíš míň), powerstage zrušit, superrally taky (resp. ano, ale bez počítání do výsledků soutěže, jen o body za etapy), to by nemuselo být špatné.

[Mirek Fric]

Já bych jakoukoli formu superally zrušil úplně. Když si na Monte Carlu postavili hlavu a jeli pár sezon bez toho, tak to soutěži vůbec neuškodilo. Naopak tam přibyl ten primární cíl - soutěž vůbec dokončit a podívat se tak do knížecího paláce.

Každopádně forma SR v ERC je podle mne menší zlo než ta ve WRC. Rozhodně není dokonalá, ale nemá některé totální absurdity systému z WRC. Viz níže.

Kdo odstoupí může být přesto v konečné klasifikaci a historických výsledcích. Tohle prostě nikdy neskousnu.
Jezdec, co sedí v servisu a pije kafe může být na RZ rychlejší než ti, co ji jedou (například Španělsko před pár lety, kdy v úvodu silně pršelo a na padesátikilometrové RZ nedojela ani jedna jedna dvoukolka se ztrátou pod pět minut).
Jezdec, co v prvních dvou etapách havaruje vždycky v první zatáčce, ale poslední den dojede všechny RZ (většinou je jich jen pár), je klasifikovaný, zatímco jiný, co odjede celou soutěž a pár metrů před cílem mu zdechne auto, tak klasifikovaný není.

Jinak jedna pěkná krizovka Mikkelsena (nadpis videa je blbě)

phpBB [video]

[Merten]

Bráním se nařčení, že jsem vyslovil nesmysl

Šmarjá to nemělo být nařčení z vyslovení nesmyslu, ale právě povzdech nad absurditou letošního bodování za etapy

[Tomáš]

Jo tak je to. Já tu větu bez interpunkce pochopil tak, že sděluješ, že taková situace nemůže nastat. Teď už si rozumíme. Příklad z českého mistráku - ale koneckonců i z jakéhokoliv jiného, kde se používají bonusové body - je právě ten, kdy hůře postavená posádka může běžně dostat více bodů než ta, která je před ní.