Novinky v MČR a RSS v sezóně 2021

[Group B]

Group B: To by bylo moc pěkné, jen by těch aut muselo být v každé takové třídě několik a přece jenom se v případě pohárových tříd bavíme o letitém nářadí. Ono to jde i spojit do méně tříd, ale pouze 2 na velký mistrák a 4 do sprintů moc možností nedává.

PetrWRC: Tak pyramidu si kluci vymysleli pěknou, jen je potřeba, aby někdo podle ní v dostatečné míře produkoval auta. Když si třeba představím, že bych se spokojil s nejnižší třídou Rally5 - dříve R1, tak aby byla dostatečná nabídka aut nových, ale i dvouletých, pětiletých a bylo z čeho vybírat.

Kondec pokud od roku 2022 všechna auta s propadlou homologací spadnou do Poháru tak těch aut bude habaděj. V podstatě vše co nemá v názvu R, tak je bez homologace.

[PetrWRC]

Aby to tu bylo kompletní, tak tady je vyjádření prezidenta AČR

Komise rally na svém zasedání v prosinci loňského roku projednala otázku dalšího zařazení vozů s prošlou FIA homologací do seriálu MČR. Výstupem bylo stanovisko, podle kterého, by od roku 2022 tyto vozy byly zařazeny do pohárových tříd bez možnosti bodovat v MČR. Dnes jednal prezident Autoklubu ČR Jan Šťovíček s Jiřím Valentou, předsedou Komise rally a Tomášem Kuncem, generální sekretářem automobilového a motocyklového sportu.

Na schůzce byla projednána navrhovaná podoba šampionátu rally v roce 2022. „Chápu stanovisko komise, ve snaze mít v souladu zařazení do tříd v souladu s mezinárodními předpisy FIA. To je určitě v pořádku a strategicky je naším cílem ve všech disciplínách harmonizovat české šampionáty s mezinárodními řády. Na druhou stranu vnímám, že zejména starší vozy kategorie WRC jsou zajímavou součástí domácího rally šampionátu. Nepochybně zvyšují sportovní atraktivitu naší rally, přitahují fanoušky i zvyšují mediální zájem, a to je také třeba vzít v potaz. A výsledek minulého ročníku je toho důkazem,“ připomněl prezident Autoklubu ČR mistrovský titul Václava Pecha. Přitom jeho starší WRC nijak nedominovalo, diváci tak mohli sledovat napínavé souboje s moderními vozy R5, které rozhodovaly vteřiny nebo i desetiny.

Komise rally v těchto dnech pracuje na finálním znění pravidel a budou jí předneseny připomínky prezidenta Autoklubu ČR. V následujících dnech dojde ke zveřejnění nové kategorizace tříd a systému mistrovství pro rok 2022 v návaznosti na veškeré připomínky ze všech jednání.

[PLuto]

Zásadní novina tohoto týdne: i v sezóně 2021 budete moci vídat na českých tratích posádku Hauptvogel - Fuksa!!! Samozřejmě pojedeme s naši skvělou Renčou od DH racing. Největší zásluhu na tom má Martin Vlček a jeho Svarmetal Motorsport & Kowax racing , jehož barvy budeme i letos hájit! Poprvé se představíme už 27. a 28.3. na Valašská rally Věřím, že nám budete fandit a my vám uděláme radost!

[PLuto]

Tady se to ještě nezmínilo, ale kvůli volbám se změnily termíny Pačejova, Moravie a Vsetína. Aktuální kalendáře MČR a RSS.

[PLuto]

Samohýl Škoda Team vstupuje do sezóny 2021 hned se dvěma posádkami, kterými jsou Mirek Jakeš a nový člen týmu Adam Březík. Dnes si kluci přebrali nový model Škoda Octavia RS 2.0 TSI 180kw v originálním polepu, který bude navazovat na design závodních vozů.
Buďte ve střehu, protože v následujících dnech Vám představíme kompletní tým a plány na sezónu.

[Haryk]

Zásadní novina tohoto týdne: i v sezóně 2021 budete moci vídat na českých tratích posádku Hauptvogel - Fuksa!!! Samozřejmě pojedeme s naši skvělou Renčou od DH racing. Největší zásluhu na tom má Martin Vlček a jeho Svarmetal Motorsport & Kowax racing , jehož barvy budeme i letos hájit! Poprvé se představíme už 27. a 28.3. na Valašská rally Věřím, že nám budete fandit a my vám uděláme radost!

tak po téhle zásadní novince nejen týdne, ale snad i měsíce a roku, můžeme nebodujícího Pecha s WRC klidně pustit z hlavy, o atraktivitu šampionátu je totiž dokonale postaráno...

[Walach]

On snad letos Pech nemůže bodovat?

[PLuto]

Opatření pro testování sportovních vozidel

Vstup do příjmu vozidel je možný pouze pro jednu osobu, zástupce vozidla (klubu).

Vstup do prostor SME a STK je možný pouze pro dvě osoby s vozidlem.

Podmínkou vstupu je prokázání se platným lékařským potvrzením o negativním výsledku testu PCR na průkaz SARS-CoV-2. Test (výsledek vyšetření) nesmí být starší 48 hodin.

POZOR: po ukončení celé prohlídky (testování + STK + ME) zůstávají doklady od vozidel na přepážce STK. Zástupci MDČR se dostaví vždy odpoledne a před ukončením testování (tedy pouze 2x denně) a provedou zápis do průkazu sportovního vozidla.

Vyzvednutí dokladů je možné na STK poté kdykoliv.

Jenom pro připomenutí = důležité:

Doklady potřebné k testování a k technické prohlídce vozidla:

velký technický průkaz (TP)
OTP (osvědčení o technickém průkazu - malý technický průkaz)
průkaz sportovního vozidla (PSV) s platným zápisem o pojištění sportovního vozidla
u HA HTP/TPHV
homologační list FIA/ASN
povinné certifikáty (nádrž, ochranná konstrukce)

Vozidlo, které má popsány v TP všechny kolonky ohledně platnosti technické prohlídky, (platnost TP) není možné přijmout na technickou prohlídku !!! zkontrolujte si a vyřešte si předem

K centrálnímu testování nebudou přijaty „stavby“ a „dovozy“

Platí Technické informace (TI 03-2020 a 04-2020), vydané k původním termínům testování (naleznete v sekci TECHNICKÉ INFORMACE).

[Tonda H]

Co je to zase za pitomost? To je jako by chtěli negativní testy po zákaznících v autoservisu. To snad ještě v žádných přikázáních není ne?

[PLuto]

Nevím o tom nic víc, než jen tenhle text. Ale je otázkou, proč je takové nařízení. Jestli to je nápad Autoklubu nebo je to po dohodě s hygienou či dalšími úřady. Pravidla se mění každým dnem a kdo ví, co bude příští týden...