PetrWRC píše:Takže emoce opadly a dost se toho vyjasnilo. ....
Že to neudělalo dobrý jméno rally je bez debat, ale na vyločení nebo penaltu, která by zasáhla do sportovního výkonu

A ano, i přejezd je součástí soutěže a ano, pravidla platí pro všechny ... ale on po nehodě dělal co měl, jen pak byla asi těžká domluva a čas se krátil. Červená je jasná a neomluví to ani rozhození po nehodě.
A svoje by o tom mohl povídat namátkou třeba Dohnal tehdy na Bohemii, tam to byl konec po myslim přejetí plný čáry a dohadech, na který straně je pravda
Petře, opravdu bez jakýchkoliv emocí (a už vůbec nic proti Ogierovi jako takovému) a i odhlédnu-li od dopadu na veřejný prostor (tady souhlas s Walachem, že se na to časem zapomene), tak jen k faktům. Ze zdokumentovaných věcí vidím:
1. zavinění havárie náhlým přejetím do jiného pruhu (nikde nevidím blinkr, když tak mne oprav)
2. následně najíždění do policisty - veškeré bagatelizování typu, že dotyční neuměli anglicky, nebo že dostal Ogier pokyn, že může jet dál (od koho? od Lehtinena? od ředitele soutěže?), to neberu. Minimálně ten policajt, který mu stojí před autem, při rozjíždění se ještě zapírá o kapotu a musí dělat kroky dozadu při najíždění, o ničem takovém nevěděl. Mám pocit, že ve fázi, kdy se Ogier rozjíždí, tak teprve Lehtinen něco vysvětluje tomu prvnímu policajtovi. Ale ani od jednoho z policajtů nedostal Ogier pokyn, že může jet. A v tuto chvíli a na tomto místě mají pravomoc ti dva, ne ředitel soutěže někde na telefonu.
3. jízda na červenou - (řeči o rozhození z havárie jsou taky mimo, byl si moc dobře vědom, co dělá a že spěchá).
Zkrátka tři jasné (dopravní) přestupky, tzn. dle řádů 5 minut a basta (tedy následná penalta a propad na 8. místo). To je minimum, které mělo být učiněno. Jak už jsme se tady víceméně shodli, finanční pokuty na této úrovni nejsou trestem ...